漫遊者小王子:玫瑰的解讀 博客來

漫遊者小王子:玫瑰的解讀



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底下是 漫遊者小王子:玫瑰的解讀 的內容簡介



分離是重生與成長的過程。


分離讓人再思一段關係,也令人重新發現那個久違的自我,得著重生與成長的契機。

卡密與CC分別,一如小王子逃離B612星球,逃離他的玫瑰。

卡密對玫瑰和小王子的解讀,她異常私密的情感獨白;兩對關係,俗世與經典的,現實與虛構的,互涉緊扣,原來都在活生生地演繹哲學,也從哲學的資源與實踐中活出新的關係與自我。

卡密︰「2016年的夏末,我讀了《小王子的領悟》,十分受啟發,與其說我在解釋玫瑰與小王子,不如說我在對玫瑰與小王子提出更多的問題。通過回到生命經驗本身,我尋找玫瑰與小王子各自的成長出路。」

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卡密這部書,可說是她的一次精神漫遊,有她對玫瑰和小王子非常獨到的解讀,也有她異常私密的情感獨白,兩者更常常交織在一起,互相對照彼此傾訴,觀點大膽新穎,文字率直有情,是十分難得的寫作嘗試。--周保松/香港中文大學政治與行政學系副教授,《小王子的領悟》作者

  • 出版社:dirty press

    新功能介紹
  • 出版日期:2018/07/25
  • 語言:繁體中文


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長榮海運今(21)日舉行股東會,董事長張正鏞表示,2020年船舶使用低硫燃料油規定實施後,將迫使老舊船舶退出市場,運力供給有望大幅減少。因此,2020年將是貨櫃航運市場供需反轉的轉機點。

為提高空污防治,國際海事組織(IMO)制訂的2020年船舶使用低硫燃料油,全球船舶最大硫排放量從目前的3.5%降到0.5%,這項規定將迫使航商改用高價的低硫燃料油,或加裝去硫器。

張正鏞指出,後年低硫油新規上路後,一些老舊船舶無法加裝去硫器,或認為改用低硫油後導致成本攀升,不利營運,這些船舶就會汰除、退出市場,供給大幅減少。他認為,屆時將是貨櫃航運市場供需反轉的轉機點。

對於下半年展望,張正鏞說,油價是影響今年營運表現最關鍵因素,油價是船公司第一大成本,今年船用燃料價格上漲20%~30%,使長榮燃油成本占整體成本比重,從去年的20%上升至二成多。

張正鏞強調,今年貨物裝載率穩定成長,上半年貨量較去年同期小幅成長,以近洋線成長最多;第3季進入傳統旺季,貨量會持續增加,但這些是季節性因素,今年營運好壞還是要回歸油價走勢。

至於下半年運價,張正鏞認為,要看全球貿易氣氛,如果美中貿易戰火持續延燒,就會影響貨量,進而影響運價;如果下半年貨量有起來,今年狀況就會比較好。

長榮海運總經理李孟傑表示,美中貿易戰是當前一大不確定因素,未來怎麼發展無人知曉,企業在充斥不確定因素氣氛下,會延後投資或採購,海運貨量便會因此減少。



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