MANA全能豆漿機 KS-289

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2017-11-07 22:37

〔記者陳彥廷/屏東報導〕屬前瞻計畫中的已核定的東港觀光鐵道計畫,鐵路改建工程局(簡稱鐵工局)今天拋出新規劃,鐵工局在地方建議以觀光為主軸下,未來路線不再全照舊線,路線將有部分環灣,搭輕軌就能見到水域,成為真名符其實的「水岸第一排」!

舊東港支線於民國91年廢止,國發會為發展藍色海洋經濟,以東港、琉球及林邊為標的,投入850萬元評估「東港觀光鐵道」後一度以「復駛舊線」為首選。

今年7月鐵工局南下聽取意見,當時地方民代、鎮長認為「舊線會廢就是因為沒效益」,但東港觀光鐵道擠進首期「前瞻計畫」後,卻仍以舊線復駛為最優方案,依舊未切中地方需求引反彈,鎮公所及代表會認為舊線復駛,就算載具改採輕軌,仍有很大可能重蹈覆轍,發函要求鐵工局評估新方案如高捷延伸等?a href="http://newegg.inmylife.com.tw/">新蛋?br/>
鐵工局今天邀請屏縣府和鎮公所說明,觀光鐵道將以「觀光」為主,通勤為輔,新規劃的路線前半段仍為舊線,但到鵬管處旁路口跨越台17線進入環灣道路,接著一路延環灣道路往西北,終站並設於環灣道路與沿海路交岔路口,第2期到東琉碼頭的工程,則在首期工程完工後,則由縣府視運營情形規畫。

東港鎮公所主秘劉佳郎表示,鎮公所也盼觀光鐵道能引進外來遊客活絡大鵬灣國家風景區,會中並向鐵工局建議,既以觀光為主,軌道勢必得經過東港大鵬灣,若路線若能從國道三下分岔進入大鵬灣,第一除遊客倘佯水岸風光的時間更悠閒更久外,國道下方道路和環灣道路都是公有地,幾乎完全不須徵收費用和時間,是雙贏選擇。

鐵工局則指會持續參酌地方意見,但強調,高捷延伸到林園屬高市府權責,但未來從林園延伸到屏東,依舊仍是東港觀光鐵道的遠期規畫之一。

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